Torsión sobre las herramientas

La solución de tu herramienta del taller de agosto

Esta competición se ha cerrado

Por Óscar Huckle

Publicado: 1 de agosto de 2023 a las 11:00 am

Aunque el 'Día de la bicicleta nueva' sin duda eclipsa al 'Día de la nueva herramienta', si eres como yo, al menos esto último sucede con mucha más frecuencia.

Sí, es hora de que su última solución Torque About Tools, nuestro resumen semi-regular de las últimas herramientas de taller llegue a BikeRadar HQ.

En esta edición, tengo 10 nuevas e interesantes herramientas para explicarle, desde una nueva llave dinamométrica que acaba de salir de imprenta hoy hasta ingeniosos destornilladores eléctricos, nuevos lanzamientos de Park Tool y Pedros y una costosa prensa de pistón.

Lanzada hoy (1 de agosto), la llave dinamométrica Range Click de Feedback representa una renovación completa de su predecesora.

Para ajustar el par en la gama anterior, había que leer atentamente el dial mientras apretaba un perno.

La nueva llave dinamométrica pasa a tener un diseño tipo clic, donde se establece el par deseado en el mango. La gama también se ha ampliado de 2 a 14 Nm (la gama anterior alcanzaba un máximo de 10 Nm).

Los comentarios dicen que también ha trabajado en la ergonomía de la herramienta y en garantizar un acabado de calidad profesional.

La gama se envía con 10 brocas cortas de 1/4 pulgadas fabricadas en acero S2:

También hay tres puntas T25 de 4 mm, 5 mm y 50 mm de largo, que deberían ser útiles para pernos de montaje del sillín o abrazaderas de palanca de cambios de difícil acceso. Todo está empaquetado en una funda de TPU compacta y resistente a la intemperie.

Los comentarios dicen que la llave dinamométrica tiene una precisión de +/- 4 por ciento durante hasta 4000 ciclos. La marca no ofrece un servicio de calibración interno.

Las primeras impresiones sugieren que las mejoras la convierten en una excelente herramienta. Se agradece el rango de torsión ampliado porque significa que ahora puede apretar los pernos de apriete de las bielas Shimano y una mayor variedad de pernos de sillín.

Si bien no está tan definido como las opciones de Wera, Park Tool o Effetto Mariposa, hay un clic notable para alcanzar el torque deseado.

Según los comentarios, cada clic del mango giratorio equivale a 0,17 Nm. La escala solo presenta números enteros, con espacios entre ellos bastante pequeños, y ocasionalmente es necesario apretar los pernos con cifras decimales.

La herramienta también tiene un mango relativamente corto en comparación con sus competidores. Esto significa que podría ser una opción de viaje ingeniosa, aunque es demasiado grande para llevarla consigo de viaje.

Los destornilladores eléctricos pueden ahorrar tiempo en un taller ajetreado y la última opción de Facom viene con una amplia gama de puntas que producen hasta 0,9 Nm de par. Esto lo hace perfecto para la fijación inicial y luego puede usar una llave dinamométrica para los ajustes finales.

El destornillador eléctrico se carga a través de USB-C y se afirma que alcanza su capacidad máxima en 70 minutos. Cinco LED proporcionan iluminación.

Obtienes bits de 16 1/4 pulgadas:

Las puntas se insertan en la herramienta mediante el 'mecanismo de bloqueo rápido' de la marca. Simplemente levante el extremo de la herramienta e inserte la broca, que luego bloquea todo en su lugar.

Se afirma que el destornillador eléctrico es resistente al agua IP54 y todo está guardado en una bolsa blanda. La bolsa cuenta con presillas para los 16 bits e incluso hay un bolsillo para guardar el cable de carga.

Descubrí que la herramienta ahorra bastante tiempo, especialmente al apretar los pernos del vástago, e incluso se utilizó para desmantelar y reconstruir muebles en una mudanza.

Incluso BikeRadar no es inmune a la escasez de suministro en la industria del ciclismo, y este kit tardó casi nueve meses en llegar.

Park Tool lanzó recientemente sus kits de purga BK-M-1.2 y BKD-1.2 actualizados, pero si posee el BKM-1 o BKD-1 original, puede actualizarlo efectivamente con el conjunto de actualización BK-UK.

Aunque los kits de purga completos son caros, £114,99 cada uno, he descubierto que vale la pena la inversión. Aprecio la gran cantidad de adaptadores que los hacen versátiles en varios sistemas de frenos diferentes en comparación con una opción ordenada de marca.

También es reconfortante ver que una marca ofrece una opción de actualización para los propietarios de kits de series anteriores.

El BK-UK contiene seis piezas nuevas, lo que permite una mayor compatibilidad con el número cada vez mayor de sistemas de frenos en circulación.

Los adaptadores dorados M4 x 0,7 están diseñados para funcionar con los sistemas de frenos de aceite mineral DB8, TrickStuff y Campagnolo de SRAM. Corríjanme si me equivoco, pero, hasta donde yo sé, esta es la segunda oferta premium en el mercado para trabajar en frenos Campagnolo, aparte de los suyos.

A continuación, la funda de compresión de paredes delgadas no solo está diseñada para usarse con las boquillas de purga internas de los frenos de disco Shimano de última generación, sino también con sus pinzas más antiguas.

Las mangueras antiguas de Shimano no tenían una conexión particularmente estable, y algunos kits incluían abrazaderas para mantenerlas en su lugar. Era increíblemente frustrante cuando la manguera se caía del inserto a mitad de camino al sangrar un freno.

Shimano introdujo un inserto de purga integrado en su pegadiza unidad de jeringa de purga TL-BR001, que resultó revolucionaria y ahora Park Tool ha presentado un equivalente. El inserto simplemente se conecta a la boquilla de purga de la pinza.

Los bloques de purga de 11 mm se utilizan con frenos Hayes Dominion y SRAM DB8.

Los kits de enrutamiento de cables internos específicos pueden ahorrar mucho tiempo en lo que puede ser una tarea que agota gravemente las células cerebrales.

El IR-1.3 es una actualización del IR-1.2 e incluye cinco cables guía de 188 cm (en lugar de 250 cm) con imanes adjuntos y accesorios exclusivos.

El adaptador de púas se enrosca en el extremo de la carcasa del cable de cambio y freno, así como en la manguera hidráulica. Hay un adaptador de goma para sujetar cables electrónicos, como los que se encuentran en Shimano Di2 y Campagnolo EPS.

Hay un adaptador específico para Di2 para cables EW-SD50, así como un adaptador para los cables más delgados EW-SD300 que se encuentran en los últimos grupos de bicicletas de carretera de 12 velocidades de la marca.

Al igual que los kits anteriores, el IR-1.3 incluye un imán de polaridad inversa para alimentar el extremo opuesto del marco, de modo que los cables puedan encontrarse en el medio.

Además del imán guía, en la caja también recibirás una púa de doble rosca.

Este no es un diseño nuevo: SRAM y Campagnolo tienen adaptadores diseñados de manera similar en su gama y es particularmente útil para conectar una carcasa nueva a una existente para que puedas simplemente pasarla a través del marco.

¡Quizás la mayor actualización es que la marca coloca una herramienta redonda en un recipiente redondo! No había nada más frustrante que tener que enrollar con cuidado los cables al final de un día en el taller y meterlos en la caja rectangular original.

Todavía tengo que probar la nueva herramienta, pero el antiguo IR-1.2, junto con la herramienta de enrutamiento interno Pro de Jagwire, son mis kits preferidos.

Usaría el IR-1.2 para la gran mayoría de los trabajos, pero se agradece el cabezal corto y flexible de la herramienta Jagwire cuando hay que pasar un cable o manguera sobre la parte superior de una carcasa de pedalier roscada.

Pedro's ha presentado tres nuevas herramientas: un juego de llaves hexagonales, un mango en T rechoncho con punta y una nueva herramienta de bloqueo de casete.

Como es típico de la marca amarilla, las herramientas tienen un precio de mercado medio a alto, lo que atrae tanto a los mecánicos como a los entusiastas del hogar.

Aunque no es nuevo, Pedro's me ha enviado su juego de 10 piezas hexagonales y torx métricos para probar.

Pedro's dice que las llaves hexagonales con mango en P presentan una nueva forma de mango con perfiles más delgados. La marca afirma que también ha trabajado para mejorar las tolerancias de las puntas. Como la mayoría de las llaves hexagonales de alta gama, están fabricadas con acero S2.

A diferencia de otros mangos en P del mercado, las patas están casi completamente cubiertas, lo que, según Pedro, aumenta la comodidad y el control.

El juego incluye hexagonales de 2, 2,5, 3, 4, 5, 6 y 8 mm y torx T10, T25 y T30. Necesitará 10 mm y 1,5 mm por separado para otros trabajos.

Cada herramienta presenta bandas de colores para una fácil identificación y todo viene en una elegante bolsa de almacenamiento.

El nuevo Bit Drive con mango en T de Pedro realiza una función muy similar al Pro Bit Driver que presenté hace un par de ediciones, solo que en forma de mango en T.

Con un peso de 77 g en mi báscula digital (3 g menos que el peso indicado), el mango se desliza, convirtiendo efectivamente la herramienta en un mango en L, lo que le ayuda a acceder a espacios reducidos. Esto podría hacerlo bueno para viajar.

Puede almacenar cuatro puntas de 1/4 de pulgada en su interior; la herramienta viene con una punta hexagonal de 3, 4, 5 y 6 mm, así como una punta Torx T25.

Si buscas una mayor selección de puntas, puedes comprar el juego de puntas Multi-Torque de Pedro de 8 piezas por 10,30 €.

Pedro's dice que su nuevo casquillo Pro Cassette Lockring está completamente mecanizado con tolerancias precisas para un ajuste exacto. Luego se trata térmicamente para obtener máxima resistencia y longevidad.

La marca dice que se adaptará a todos los anillos de bloqueo de casetes estándar Shimano, SRAM, Sunrace, Suntour, Chris King y otros HG. También funcionará con anillos de bloqueo del rotor del freno de disco Center Lock con 12 estrías y un diámetro exterior de 23,5 mm.

Hay un pasador guía de 5 mm y un pasador de aluminio extraíble de 12 mm que se mantiene en su lugar con un imán. Se escucha un sonido "pop" satisfactorio al retirar el pasador de 12 mm.

El casquillo se puede usar en la llave dinamométrica grande de Pedro, el mango Pro Socket o la llave de pedal ecualizador, o cualquier cosa con un cuadrado de ⅜ de pulgada.

El casquillo pesa 73 gy también hay una variante de 54 g que prescinde del pasador guía por $29,99/€37.

Ryder Innovations es una marca sudafricana que tiene como objetivo mejorar los diseños de productos establecidos.

Su Luberetta, por ejemplo, es un dispensador de silicona que pone una sola gota de lubricante para cadenas en cada eslabón. La herramienta Cascanueces de la marca sujeta tuercas de llantas de válvulas sin cámara para que puedas aflojarlas fácilmente, al tiempo que integra otras herramientas útiles para el mantenimiento de las válvulas sin cámara.

La Groove Tool Pro es una multiherramienta que también incorpora un rompecadenas. Se puede montar en cualquier lugar de la bicicleta con el soporte 'Slyder Sleeve' incluido, o puedes prescindir del soporte y guardar la herramienta en el bolsillo de un maillot o en tu alforja.

La herramienta ha sido diseñada para ser ergonómica y adaptarse perfectamente a la mano. En el interior hay espacio para cuatro brocas de 1/4 de pulgada y el rompecadenas, todos unidos a un imán. También hay espacio para un enlace rápido.

Tienes 6 puntas hexagonales niqueladas para elegir: 2, 2,5, 3, 4, 5 y 6, así como una punta Torx T10 y T25.

La herramienta se puede utilizar como mango en L o en T porque hay dos lugares para montar las brocas en el cuerpo de la herramienta.

En mi báscula digital, la herramienta pesa 88 g (8 g más de lo anunciado).

Puede que te quedes boquiabierto ante el precio de la nueva prensa de pistón insignia de SRAM, pero es una versión interesante de una herramienta que, hasta ahora, rara vez he utilizado.

Cuando cambias las pastillas de freno de tu bicicleta, debes empujar los pistones hacia los orificios de la pinza porque se autoajustan a medida que el material de la pastilla se desgasta. Moverlos nuevamente dentro del cuerpo de la pinza los coloca en un punto de partida "neutral".

Generalmente uso una palanca de neumáticos de plástico para empujar los pistones hacia el interior de la pinza.

La prensa de pistón universal Ultimate de SRAM está diseñada para comprimir uniformemente los pistones de la pinza al realizarles mantenimiento y alinear o reemplazar las pastillas. También se puede utilizar como bloque de purga.

Para utilizar la herramienta, insértela en la pinza y apriétela con una llave hexagonal de 5 mm. A medida que aprietas el perno hexagonal, las dos cuñas de aluminio se expanden, empujando los pistones hacia el interior del cuerpo.

La herramienta de SRAM se ha convertido instantáneamente en mi prensa de pistón preferida. Es una herramienta que utilizaré cada vez que trabaje en un freno SRAM en el futuro en lugar de mi confiable palanca de neumáticos de plástico, porque es más infalible.

Es una pena (aunque no para SRAM) que la herramienta sea demasiado ancha para caber en pinzas Shimano y Campagnolo.

Pregúntele a un mecánico cuáles son sus opiniones sobre las llaves de tres vías y probablemente lo llevarán a un agujero de conejo sobre si pertenecen o no a un taller.

Por lo general, prefiero usar una llave hexagonal exclusiva para la mayoría de los trabajos, aunque un área poco probable en la que una llave de tres vías puede resultar útil es para viajar, especialmente cuando los tamaños de eje pasante no coinciden.

La nueva llave de velocidad YHex de Topeak probablemente resultará atractiva por su incorporación de un 'manguito de velocidad' para la broca de 5 mm. La llave está fabricada en acero al cromo vanadio y pesa 92 g en mi báscula digital.

También puede obtener una versión Torx con puntas T10, T25 y T30 y una opción hexagonal de 2/2,5/3 mm.

Escritor técnico

Oscar Huckle es redactor técnico en BikeRadar. Ha sido un ávido ciclista desde su adolescencia, inicialmente se aficionó al ciclismo de ruta y participó en un club local. Desde entonces, ha sido adoctrinado en el ciclismo de gravel y, más recientemente, se ha dedicado al oscuro arte del ciclismo de montaña. Sus rutas favoritas son las rutas épicas de carretera o de grava, y también le ha pillado el gusanillo de las bicicletas después de completar King Alfred's Way y West Kernow Way. Oscar tiene una licenciatura en Literatura Inglesa y Estudios Cinematográficos y tiene casi una década de experiencia en la industria del ciclismo, inicialmente trabajó en una variedad de roles en Evans Cycles antes de unirse a Carbon Bike Repair. Le gustan especialmente las herramientas de taller exóticas y es partidario de los grupos Campagnolo. Oscar prefiere cuadros ligeros de carretera y gravel con formas de tubos simples, en lugar de la última tendencia en aerodinámica e integración total. Está obsesionado con mantenerse actualizado con la última tecnología, está obsesionado con los detalles más pequeños y es conocido por sus opiniones únicas.

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